當日上午，“長江三峽1”游輪從三峽庫首第一港秭歸港啟航，經三峽升船機抵達三斗坪港，成功完成首航。

“長江三峽1”是國家工信部高技術船舶科研示范項目、交通運輸部交通強國試點項目，也是宜昌市與三峽集團深入踐行長江大保護、推動實現“雙碳”目標結下的碩果，在推動電化長江進程、加快內河航運綠色低碳發展方面，具有積極的示范意義。

該游輪攻克了大容量電池兼容性、大功率港口充電等技術難點，采用先進的直流組網控制系統，并在內河上首創應用10千伏高壓充電技術。

在電池動力系統方面，“長江三峽1”實現國產化，由三峽集團牽頭，聯合中國船舶集團汾西重工完成整個動力系統的設計、研發和集成。船舶內部搭載寧德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當于100輛以上電動汽車電池容量的總和，是目前世界上動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。相比傳統動力船舶，該游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。

“長江三峽1”游輪設計總長100米，總寬16.3米，型深4米，可容納1300人，將主要運行于兩壩一峽(三峽大壩、葛洲壩、西陵峽)、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線。(完)